Válvula de injeção

 
Content

1 - Filtro

2 – Conexão elétrica

3 – Bobina magnética

4 - Induzido

5 - Agulha

6 – Assento cônico

7 - Esfera

8 –Placa de furos


Em sistemas de injeção Multiponto, cada cilindro possui uma válvula de injeção que pulveriza o combustível antes da válvula de admissão do motor, para que o combustível pulverizado se misture com o ar recebido, formando a mistura que resultará na combustão. As válvulas de injeção são comandadas eletromagneticamente, abrindo e fechando através de impulsos elétricos provenientes da unidade de comando.

Para obter a perfeita distribuição do combustível, sem perdas por condensação, deve-se evitar o umedecimento das paredes do coletor. Por esse motivo, o ângulo de injeção de combustível difere de motor para motor, assim como a quantidade de orifícios da válvula. Para cada tipo de motor existe um tipo de válvula de injeção.

Por serem componentes de elevada precisão, recomenda-se fazer uma revisão das válvulas de injeção regularmente. Como são fortemente exigidas, praticamente todos os fabricantes de automóveis recorrem às válvulas de injeção da Bosch, que é líder mundial. Graças aos mais modernos procedimentos de produção sob condições de sala limpa, a Bosch garante uma injeção de combustível precisa ao longo de toda a vida útil.

Características

  • Valores funcionais constantes
  • Vedação total em estado inativo
  • Otimização da disponibilização do fluxo de combustível necessário
  • A mais recente tecnologia
  • Não sujeita a acumulação de combustível
  • Possibilidade de injeção de gasolina e gás.
  • Existem válvulas específicas para cada combustível


Vantagens

  • Confiabilidade na partida do motor a quente
  • Dosagem de combustível otimizada no momento apropriado


Benefícios

  • Longa vida útil
  • Baixo consumo de combustível
  • Grande segurança em relação a danos ao motor topo da página
 
 

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