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Tratamento de gases de escape
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Informação do produto
Tratamento de gases de escape: um motor mais limpo oferece um melhor rendimento
Os valores de limitação de emissões são cada vez mais restritos. Para poder cumprir com os ditos valores, é necessário contar com uma combustão o mais limpa possível, bem como com um processo de tratamento dos gases de escape. As emissões de óxido de nitrogénio de um motor a diesel moderno são atualmente 96% mais baixas do que as de um motor a diesel comum de 1990. O conversor catalítico SCR (da sua sigla em inglês Selective Catalytic Reduction, redução catalítica seletiva) e Denoxtronic da Bosch reduzem as emissões de nitrogénio em mais de 90%. Por isso, não é de estranhar que, em algumas cidades, os gases de escape depurados sejam mais limpos do que o ar ambiental.
Tratamento dos gases de escape do Denoxtronic a diesel
Um dos principais componentes dos sistemas SCR modernos (redução catalítica seletiva) é o sistema de dosagem de agente do Denoxtronic da Bosch. Reduz o óxido de nitrogênio dos gases de escape e utiliza-se desde 2004 em veículos comerciais destinados à realização de tarefas pesadas. A Bosch desenvolveu a utilização do sistema Denoxtronic para o seu uso em automóveis, o que lhe permitiu reduzir as emissões de óxido de nitrogênio em mais de 90%.
Funcionamento
O sistema Denoxtronic adiciona AdBlue ao fluxo dos gases de escape. O AdBlue é uma solução não tóxica de ureia em água. O conversor catalítico SCR utiliza o agente redutor AdBlue para converter o óxido de nitrogênio presente nos gases de escape em nitrogênio e água.
O sistema Denoxtronic da Bosch calibra de forma contínua a quantidade de AdBlue fornecido em função do estado de funcionamento do motor e dos valores reais de medição dos gases de escape. Os carros equipados com esta tecnologia podem inclusive adaptar-se aos limites de emissão impostos nos EUA, os mais rigorosos a nível mundial.
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